Live casino in greensburg
✨
Mọi cơ hội mà giải Grand Prix Đức cuối tuần này có thể sẽ là giải cuối cùng trong một thời gian. Tuy nhiên, Cú ăn trộm nvay đã rơi vào tình trạng rắc rối về tài chính nhiều năm trước, trong khi Hockenheim không đủ khả năng để thua trong cuộc đua tất cả các chàng trai địa phương Sebastian Vettel, Hockenheim luôn là một cái gì đó thật sự đặc biệt. Toto Wolff rất vui khi trở về nhà cho đội Mercedes của anh. Và khán đài ở Hockenheim sắp tới sẽ đầy đủ hơn bất cứ năm nào kể từ năm 2006, Michael Schumachers chiến thắng trên sân nhà trong mùa giải mà sẽ trở thành mùa giải cuối cùng trong sự nghiệp đầu tiên của anh ấy ở F1.
Cho nên F1 Euphoria đang trở về Đức cùng với cuộc đua. Nhưng nó bị ô nhiễm. Giống như năm ngoái, và vào năm 2015, sẽ không có GP nào của Đức vào năm 2019 và triển vọng trở lại Hockenheim năm 2020 có vẻ khó nói nhất.
Thật khó chịu khi thấy rằng chúng ta không tìm ra giải pháp cho một quốc gia có được thuần túy về đua xe và dường như không ai được chuẩn bị để ủng hộ đường đua và chịu rủi ro tài chính từ phía họ, Sean Bratches, trưởng bộ tiếp thị công thức 1, trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí chuyên về Đua xe Auto Bild gần đây. Bratches cho biết F1 đã nghiên cứu một giải pháp, nhưng điều này chủ yếu đòi hỏi sự linh hoạt trong đường đua.
Đọc thêm: Công thức 1: Sebastian Vettel chiến thắng Grand Prix anh để vượt qua Lewis Hamilton
Trả tiền trước, bồi hoàn tiền bán vé (chỉ)
Lý do cuối cùng rất đơn giản. Germanys Major Circuits không phải trả các khoản phí tám con số để tổ chức một cuộc đua Đức được cho là phải trả trong khu vực 20 triệu đô la (17, 2 triệu euro) trong cái gọi là phí phạt, có thể lên tới 50 triệu đô la ở nơi khác. Và không giống như một số quốc gia có mong muốn rõ ràng về PR tích cực khi tổ chức một cuộc đua F1 nói Bahrain, Trung Quốc, Nga, Abu Dhabi hoặc Malaysia không có sự thèm muốn của khu vực công để đạt được TAB.
Ý tưởng là theo dõi thu hồi phí thông qua bán vé. Hoặc trong trường hợp tiền không phải là vấn đề, bán vé chỉ là một cách để kiếm được cái gì đó cho những người ủng hộ. Gần như tất cả các mạch doanh thu hàng tuần điển hình khác như quảng cáo bên đường và doanh thu từ khách VIP, thậm chí tiền thu từ nhiều hàng hóa đi trực tiếp đến F1.
Nhưng bất chấp sự hứng thú bất thường trong mùa này khi Sebastian Vettel thách thức tay đua Mercedes giành danh hiệu, và khi Max Verstappens đang phát triển các cổ động viên hà Lan và Bỉ lên kế hoạch bao vây vòng quanh cuối tuần này, nhu cầu ở Đức vẫn còn chìm xuống kể từ những ngày vinh quang của Michael Schumacher. Trong thời gian đó, Đức đã đi từ nơi tổ chức không có cuộc đua F1 đến một thời gian ngắn lưu trữ hai mỗi năm.
Không có Ntrọ, Hockenheim không muốn mang đầy tải
Vào năm 2015 và 2017, vụ phá sản mới đây Ntrọ Burgring đã có hợp đồng hợp lệ để tổ chức cuộc đua, nhưng không có cách nào để trả phí xử phạt. Chưa bao giờ là một tổ chức từ thiện, không dưới quyền Liberty Media cũng như chủ sở hữu trước đây Bernie Ecclestone, người chịu trách nhiệm vào thời điểm đó và thiết lập mô hình kinh doanh hiện tại, đáp ứng đơn giản là: không có cuộc đua nào có thể diễn ra. Trong cả hai trường hợp, Hockenheim từ chối lời đề nghị tiếp quản vị trí chủ nhà.
Để phân chia chi phí trong những năm gần đây họ dự kiến sẽ thua trong một tuần THI F1 cuối tuần nders Burgring và Hockenheim đã chia sẻ một vị trí GP của Đức, cho đến khi nders Burgring không còn có thể trả được hóa đơn này nữa. Hockenheim, trong khi đó, cho rằng nó sẽ có nguy cơ tương tự nếu nó cố gắng tiếp nhận nhiệm vụ hàng năm.
Chủ tịch của Hockenheimrings, Georg Seiler, hy vọng sẽ lôi kéo đối tác và nhà tài trợ của vòng đua, Mercedes, để đóng góp cho một cuộc đua F1 thường xuyên hơn ở Đức.
Chúng tôi đã gây chú ý và sau đó thanh toán tiền cho những người khác, Seiler đã nói với hãng thông tấn thể thao Đức SID.
Mercedes là đối tác và người ủng hộ chính của Hockenheim, nhưng người khổng lồ ô tô Stuttgart đã cung cấp tiền cho một đội hàng đầu và bán động cơ cho gần một nửa mạng lưới điện được cho là miễn cưỡng tiếp cận hơn nữa các nguồn tài trợ cho cuộc đua gia đình của mình. Những người yêu cầu nó làm như vậy không phải là điều mới mẻ.
Bầu không khí độc đáo của sân vận động
Hockenheim chắc chắn là một sự bổ sung đáng hoan nghênh cho lịch F1. Mạch được biết đến với sự ồn ào, những người hâm mộ say mê thường biến cuối tuần thành một gian hàng dài ba ngày ở các khu cắm trại kẹp giữa mạch và đường cao tốc.
Phải thừa nhận rằng nó không còn được coi là dấu vết cổ điển trên lịch, đặc biệt là từ khi được Hermann Tilke thiết kế lại vào năm 2002. Nó cắt những con đường thẳng dài và đột ngột bị bão táp trong rừng, từng là những vòng quanh hallmark. Tuy nhiên, nó được coi là một vòng đua cung cấp một số cơ hội vượt qua tốt, và như vậy có thể mang lại thú vị và đua gần.
Tilke, bị cáo buộc bởi một số người đã neuckenheim ban đầu, vẫn cho rằng đây là một cái gì đó khá đặc biệt, gọi địa điểm này là duy nhất, với bố trí đường đua và không khí sân vận động.
Các mạch như Hockenheim cũng không có lợi từ một st hiện tại khác
✨Live casino in greensburg
️
